 |
| Accélérateur sensitif (pédale d'accélérateur active) |
|
Maîtriser
sa vitesse au volant... Pas facile diront certains. Pourtant, la loi
l'oblige, faute de sévère sanction. En France, les
véhicules ne doivent pas rouler à plus de 130 km/h sur
autoroute par temps sec, 90km/h sur une nationale. Les nombreux radars
sont là pour vous le rappeler. Pour vous aider à rouler
plus sereinement, les constructeurs automobiles qui excluent pour le
moment le bridage des moteurs, multiplient les assistances
électroniques d'aide à la conduite. Le limiteur de
vitesse par exemple permet de maintenir sa vitesse constante sans avoir
ni à surveiller le compteur, ni à modérer la
pression sur l'accélérateur. Le limiteur inhibe l'action
du pied droit sur l'accélérateur dès que la
vitesse pré-réglée est atteinte. C'est le
conducteur qui fixe sa vitesse maxi par l'intermédiaire de
touches "+/-" au volant. L'annulation complète du limiteur se
fait soit en écrasant totalement l'accélérateur,
soit au volant. Un système intéressant mais qui
enlève toute sensation au conducteur.
Pour pallier ce problème, Alain Landerretche a mis au point une
pédale à retour de force, l'accélérateur
sensitif. L'ACS durcit progressivement sa course à l'approche
d'une vitesse donnée, sans jamais se bloquer ni annuler son
effet. Plus qu'une simple alarme, c'est une assistance
contrôlée qui s’ajuste en continu.
L'accélérateur sensitif informe physiquement le
conducteur du dépassement de la vitesse sans pour autant le
contraindre à la respecter. Ce qui veut dire que même avec
l'ACS réglé à 50 km/h par exemple, le conducteur
peut choisir de rouler 10 km/h au dessus afin de doubler ou de mieux
s'insérer dans le flux de la circulation urbaine. Un
système qui en aidera plus d'un à garder le plaisir de
conduire tout en préservant le permis à point.
Plus d'infos:
http://www.acs.free.fr/
|
|
|
|
