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Vélomoteur (1871)
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En
1871, le Français Louis-Guillaume Perreaux présenta un
« vélocipède » à moteur
(breveté en 1868), mais l’époque était mal
choisie et l’invention passa inaperçue. En 1879,
l’Italien Murnigotti déposa le premier brevet pour un
deux-roues avec un moteur à 4 temps d’un demi-cheval
vapeur. La machine n’a jamais été construite.
Motocyclette (1897)
La bicyclette à moteur, baptisée Motocyclette par ses
inventeurs français Eugène et Michel Werner, fut
exposée au Salon de Paris de 1897.
Motocyclette à 2 temps (1900)
La mise au point du premier moteur à 2 temps fonctionnant sur
une motocyclette est attribuée au Français Cormery
(brevet du 20 août 1900). En 1901, un autre Français,
Léon Cordonnier, fit breveter son moteur Ixion, qui marqua les
débuts du distributeur rotatif. Il sera popularisé par le
modèle Tour du monde de la firme belge Gillet d’Herstal,
en 1919. Parallèlement, l’Anglais Alfred A. Scott
travaillait sur le premier bicylindre à 2 temps, qui obtint son
british patent le 11 février 1904, mais ne sera construit
qu’en 1908, à 6 exemplaires.
Le moteur à 2 temps n’arrivera vraiment à
maturité que vers le milieu des années 30, grâce,
en particulier, aux recherches effectuées en Allemagne par la
société DKW.
Mobylette (1949)
Les Ateliers de la Motobécane furent créés en 1923
par deux artisans (Charles Benoit et Abel Bardin) pour fabriquer une
moto de 175 cc. Après la guerre, l’entreprise
s’oriente vers les petites cylindrées et présente
la Mobylette en 1949. L’année suivante, l’invention
de l’embrayage automatique et du variateur donne sa forme
définitive au vélomoteur.
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